SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイク

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店舗名:モトメガネ 楽天市場店
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[商品名称]

SP武川 ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチスタンダードキット（スリッパー仕様） ・02-01-5103

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SP武川 SP TAKEGAWA クラッチ 駆動系 バイク

[商品説明]
●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチスタンダードキット（スリッパー仕様）●メーカー品番：・02-01-5103●JANコード：4514162300084商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■クラッチの構造：特許構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することができます。クラッチが二次側取付けとなることでクランクシャフトの負担が減り、レスポンスが向上します。 クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のプレッシャープレートとクラッチカムにはスリッパ-構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。 ■スリッパークラッチ仕様：スリッパ-クラッチ構造で重要となるクラッチプレッシャープレートには、クラッチカムとの耐摩耗性と摺動性を高めるため特殊メッキを施しました。プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込み、クラッチ接続時のショック低減を図っております。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。クラッチアウターは耐久性と強度に信頼のあるアルミダイカスト製。●備考SP武川社特許取得構造によりエンジンの脱着やクランクケースの分解の必要が無く、ノーマルメインシャフトのままスリッパークラッチにすることが出来ます。スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキが掛かるとクラッチを滑らせバックトルクを逃がします。これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジンへの負担を減少させることが出来ます。操縦性が安定するのでよりライディングに集中することが出来ます。本製品を使用することでノーマルメインシャフトのまま2次側クラッチ及びスリッパークラッチ化が行えます。●ご注意※取付けの際はSP武川製ダイカストクラッチカバーが必要になります。（本製品はすでにSP武川製クラッチカバーをお持ちの方を対象としたカバーレスキットです）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダモンキー/ゴリラ（12V）Z50J-2000001〜 / AB27-1000001〜1899999ホンダモンキー/ゴリラ（6V）Z50J-1300017〜1805927ホンダモンキー（FI）AB27-1900001〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

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